液壓馬達的油口主要有3個，一個是進油口，一個是回油口，一個是泄油口。進油口和回油口的作用是液壓油進出馬達的通道，是必須要接的。而泄油口客戶可以根據(jù)實際工況自由選擇。

馬達的泄油口的螺紋比進出油口要小的多，主要是將馬達內(nèi)泄的液壓油排出殼體外。高壓油進入馬達后，由于馬達的定轉(zhuǎn)子等部件的密封主要是通過油膜密封，所以高壓油不可避免的會滲到殼體里面，這樣滲出的油就會聚集在馬達的殼體內(nèi)，如果不及時排出就會越聚越多，殼體內(nèi)部的泄露壓力就會越來越大，不僅會破壞密封，而且甚者會憋爆殼體！另外馬達的進出油口還根據(jù)運動的方向不同，而經(jīng)常互換，所以造成了內(nèi)泄油的排出困難，這樣就必須接一根專門的油管，直接回油箱，這樣不僅解決了馬達的內(nèi)泄問題，而且也會帶走熱油，對馬達起冷卻作用，有的甚至利用他的特性，對馬達進行沖洗，帶走油液中的雜質(zhì)，對馬達的壽命起到延長和保護作用。

擺線液壓馬達

擺線馬達內(nèi)泄的油需要充滿殼體之后，多余的必須排出殼體之外，如果不接泄油管，對于有內(nèi)置單向閥的馬達來說，外泄油會通過內(nèi)置單向閥流到回油管，通過回油管流回油箱。如果馬達沒有內(nèi)置單向閥，則馬達內(nèi)泄油會越聚越多，從而會導(dǎo)致馬達扭矩降低，沖壞軸端油封等故障。

下圖中青色的箭頭就是馬達內(nèi)泄油的流動通道，滲入殼體內(nèi)部的液壓油通過潤滑軸承之外，多余的液壓油會通過內(nèi)置單向閥排到回油口，從而降低了殼體內(nèi)部壓力。

擺線馬達使用前需要排氣嗎？

我們都知道柱塞泵和馬達使用前必須把殼體內(nèi)的空氣排干凈，否則液壓泵馬達中含有空氣會引起噪音，震動，氣蝕等一系列問題，那么擺線馬達液壓需要這樣做嗎？當然不需要，擺線馬達殼體內(nèi)的空氣會通過內(nèi)置單向閥或泄油管排出馬達殼體之外。所以是不需要提前排氣的。

柱塞馬達

下圖是M系列彎軸馬達，是屬于柱塞馬達的一種。高壓油進入馬達柱塞腔后，液壓油也會通過轉(zhuǎn)子與配油盤等部件向殼體內(nèi)滲油。這就是馬達的內(nèi)泄油，內(nèi)泄油會潤滑軸承及其他摩擦副，但是過多的液壓油聚集在殼體內(nèi)會增加殼體內(nèi)部的壓力，直接沖壞軸端油封，甚至?xí)锉瑲んw。

所以柱塞馬達的泄油口是必須要接外泄油管的，由于沒有內(nèi)置單向閥組件，所以內(nèi)泄的油必須要經(jīng)過泄油口接的油管流回油箱。

從上面的講述可以看出，柱塞馬達是要提前排氣的，殼體內(nèi)部的氣體沒有其他的排出通道，泄油口是唯一的排氣的出口。