大家都知道，液壓馬達是液壓系統的執行元件， 所以我們在安裝的過程中要非常重視。那么我們要注意什么事項呢？液壓馬達液壓廠家告訴您液壓馬達的傳動軸與其它機械連接時要保證同心，或采用撓性連接。以下給大家總結了6大點。

一、安裝馬達的機架要有足夠的剛度

①安裝馬達的支架、機座均須有足夠的剛度，來承受馬達輸出轉矩時作用給它的反力。

②安裝馬達的機架剛度不足將會產生振動或變形，甚至會發生事故，無法保證驅動機與馬達軸之間的聯接的同心度控制在0.1mm以內的要求。

二、液壓馬達的軸承受徑向力的能力，對于不能承受徑向力的馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上

主動鏈輪由液壓馬達驅動，被動鏈輪帶動輸送皮帶輥。據使用者反映，該馬達經常出現漏油現象，密封圈更換不足3個月就開始漏油。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達通過鏈傳動來驅動皮帶輪，由于鏈傳動也會產生徑向力，油封承受徑向力后變形，導致漏油。

液壓馬達

三、液壓馬達鏈傳動

①馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數值。

②外接的泄漏油應能保證馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。

③對于停機時間較長的馬達，不能直接滿載運轉，應待空運轉一段時間后再正常使用。

四、液壓馬達的泄油口應單獨回油箱

①雖然從一般概念上看所有的回油壓力都不高，但是很多液壓系統中的回油還是具有一定的壓力，而液壓馬達的泄油腔不允許有壓力。

②液壓馬達的泄油口的內部是和殼體容腔相連的，馬達軸的軸封只起密封作用，不耐壓。若將此口同其它回油管路連接在一起，很容易引起馬達軸封損壞，導致漏油，因此不允許將液壓馬達的泄油口和其它回油管路接在一起。

液壓馬達

五、液壓馬達內不宜進入空氣

①液壓系統在初始工作時，不可避免地會在系統的管路中含有空氣。

②系統調試的一個重要內容就是要將系統中的空氣排盡，這對于液壓馬達尤其重要。

③液壓介質在馬達中有一個從高壓突然變為低壓的過程，而且該過程頻率很高，平均在每轉10次左右。

④當進入馬達的液壓油含有空氣時，會在壓力突變處局部產生氣蝕現象，使馬達很快損壞。

六、液壓馬達與變速箱不宜配套使用

①液壓傳動的特點之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調速、變速功能。

②如果液壓馬達再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點，同時也使設備的體積和成本顯著增加。

-----責任編輯：液壓馬達企劃部

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