力士樂液壓泵（馬達）故障分析二例
發布時間：2022-05-21來源：山東液壓馬達轉向器生產廠家
液壓泵、馬達通常通過聯軸器與電機或機械負載相連接，通過鐘型罩進行固定。那么在安裝過程中該注意哪些細節呢？遇到軸頭與聯軸器配合間隙過小，該怎么辦呢？如果直接上大鐵錘錘一錘，那距離液壓泵、馬達的報廢已經不遠了。有些安裝細節被我們有意無意的忽視，但它卻會造成元件的極大損毀，進而引起系統嚴重的故障。當我們絞盡腦汁的尋找系統故障原因的時候，其實問題的種子早已種下，它只是正在爆發……
案例 一
客戶的故障描述
博世力士樂客戶反饋其軸向柱塞馬達（A6VM200EP2D/63W-VAB010HPB）帶動的旋轉機構異常停止動作，在此之前馬達已經出現異響，殼體溫度異常升高的問題。
問題分析
分析可能出現的故障，確定為馬達停機，無法正常工作。
拆檢馬達尋找原因
拆檢顯示在連接花鍵處存在損傷，軸承滾子與軸承限制邊緣激烈摩擦發生軸承燒結。軸承的劇烈磨損導致液壓系統二次污染，導致了配流盤的磨損。
這軸端的磕碰與馬達的故障存在必然的聯系嗎？
答案是顯而易見的，整個過程中伴隨的是馬達的殼體異常升溫及馬達的異響，惡性循環最終導致馬達停機。
案例 二
客戶的故障描述
內嚙合齒輪泵（PGM4-4X/040RA11VU2）不起壓 ，連續損壞多臺，但卻找不到原因。
問題分析
結合客戶描述，排除系統中其他可能會導致系統泄壓的可能，最后判斷應是泵的內泄變大所致。
但齒輪泵內泄變大一般是由泵的磨損所致，而磨損則是系統污染物導致。
拆檢泵體尋找原因
如此惡性循環下去泵的內泄越來越大，很快油泵便會出現無法建立足夠的壓力的情形。
總結
上述兩起事件究其始終，罪魁禍首是安裝過程中對軸施加了軸向力造成，而這又是我們常會忽略的細節。
暴力安裝敲擊軸端，造成的軸向柱塞元件軸向受力從而引起元件損毀。聯軸器之間的間隙過小造成齒輪泵的嚴重故障。同樣在吊裝過程中軸的磕碰亦無法忽視。這些軸向受力導致元件嚴重損毀的案例都時有發生。
推薦的安裝措施
為避免此類故障的頻繁發生，博世力士樂建議可采取如下措施：
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安裝聯軸器時在馬達軸端涂抹少量潤滑油；
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采用熱裝工藝將聯軸器加熱至合適溫度裝入（溫度范圍咨詢聯軸器廠家，一般為80攝氏度）；
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按照力士樂吊裝要求進行安裝（如下圖，具體參見樣本RE91694-01-b&RE-P91604-01-b）,防止墜落時或碰撞時的軸向受力；
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保證聯軸器間隙應在3mm < 間隙 < 5mm；
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如果現場條件不滿足，需要敲擊安裝聯軸器，應使用橡皮錘緩慢輕敲裝入；
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安裝法蘭螺母時應按對角線方面（對稱）依次均勻旋緊，并配以適當力矩；
