液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件。運行過程中經常會出現各種故障。本文分享液壓缸壓力不足、活塞桿不動作、換種裝置故障、泄露等幾種故障原因及解決方法。

1. 活塞桿不能動作

1. 壓力不足。

原因：

1）油液未進入液壓缸。

①換向閥未換向。

②系統未供油。

解決辦法：

①檢查換向閥未換向的原因并排除。

②檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除。

2）雖有油，但沒有壓力。

①系統有故障，主要是泵或溢流閥有故障。

②內部泄漏嚴重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴重。

解決辦法：

①檢查泵或溢流閥的故障原因并排除。

②緊固活塞與活塞桿并更換密封件。

3）壓力達不到規定值。

①密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損。

②活塞環損壞。

③系統調定壓力過低。

④壓力調節閥有故障。

⑤通過調整閥的流量過小，液壓缸內泄漏量增大時，流量不足，造成壓力不足。

解決辦法：

①更換密封件，并正確安裝。

②更換活塞桿。

③重新調整壓力，直至達到要求值。

④檢查原因并排除。

⑤調整閥的通過流量必須大于液壓缸內泄漏量。

2. 壓力已達到要求但仍不動作

原因：

1）液壓缸結構上的問題。

①活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動。

②具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵住。

解決辦法：

①端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流進活塞的工作端面。

②缸筒的進出油口位置應與活塞端面錯開。

2）活塞桿移動“別勁”。

①缸筒與活塞，導向套與活塞桿配合間隙過小。

②活塞桿與夾布膠木導向套之間的配合間隙過小。

③液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度差）。

3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調速閥節流口調節過小或連通回油的換向閥未動作。檢查原因并消除。

解決辦法：

①檢查配合間隙，并配研到規定值。

②檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙。

③重新裝配和安裝，不合格零件應更換。

2. 速度達不到規定值

1. 內泄漏嚴重。

原因：

1）密封件破損嚴重。

2）油的粘度太低。

3）油溫過高。

解決辦法：

1）更換密封件。

2）更換適宜粘度的液壓油。

3）檢查原因并排除。

2. 外載荷過大。

原因：

1）設計錯誤，選用壓力過低。

2）工藝和使用錯誤，造成外載比預定值大。

解決辦法：

1）核算后更換元件，調大工作壓力。

2）按設備規定值使用。

3. 活塞移動時“別勁”。

原因：

1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差。

2）裝配質量差。

①活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差。

②液壓缸與工作臺平行度差。

③活塞桿與導向套配合間隙過小。

解決辦法：

1）檢查零件尺寸，更換無法修復的零件。

2）①按要求重新裝配。

②按照要求重新裝配。

③檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙。

4. 臟物進入滑動部位。

原因：

1）油液過臟。

2）防塵圈破損。

3）裝配時未清洗干凈或帶入臟物。

解決辦法：

1）過濾或更換油液。

2）更換防塵圈。

3）拆開清洗，裝配時要注意清潔。

5. 活塞在端部行程時速度急劇下降。

原因：

1）緩沖調節閥的節流口調節過小，在進入緩沖行程時，活塞可能停止或速度急劇下降。

2）固定式緩沖裝置中節流孔直徑過小。

3）缸蓋上固定式緩沖節流環與緩沖柱塞之間間隙過小。

解決辦法：

1）緩沖節流閥的開口度要調節適宜，并能起到緩沖作用。

2）適當加大節流孔直徑。

3）適當加大間隙。

6. 活塞移動到中途發現速度變慢或停止。

原因：

1）缸筒內徑加工精度差，表面粗糙，使內泄量增大。

2）缸壁脹大，當活塞通過增大部位時，內泄漏量增大。

解決辦法：

1）修復或更換缸筒。

2）更換缸筒。

3. 液壓缸產生爬行

1. 液壓缸活塞桿運動“別勁”。

參見2，3）。

2. 缸內進入空氣。

原因：

1）新液壓缸，修理后的液壓缸或設備停機時間過長的缸，缸內有氣或液壓缸管道中排氣未排凈。

2）缸內部形成負壓，從外部吸入空氣。

3）從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內容積大得多，液壓缸工作時，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排凈。

4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）。

5）油液中混入空氣（參見液壓泵故障）。

解決辦法：

1）空載大行程往復運動，直到把空氣排完。

2）先用油脂封住結合面和接頭處，若吸空情況有好轉，則把緊固螺釘和接頭擰緊。

3）可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運動多次，把氣排完后再把排氣閥關閉。

4）參見液壓泵故障的消除對策。

5）參見液壓泵故障的消除對策。